登戸研究所

明治大学の隅にひっそり立つ「登戸研究所」。陸軍の秘密研究所跡地に、徹夜明け仮眠後の午後に訪れました。
生田駅から線路海側を遊園方面に歩いたところに明治大学生田キャンパスがあります。敷地に入り坂道を登ったところに小さな神社があります。陸軍登戸研究所(第九陸軍技術研究所)が建立した弥心神社(生田神社)です。昭和18年陸軍大臣の表彰金で建立されたとか。

明治大学生田キャンパスのいちばん右奥(南西)に登戸研究所資料館があります。ただ「登戸研究所」はこの資料館として残されている建物だけではなく明治大学生田キャンパスとなっている広大な敷地全体に広がっていて、多くの木造建築物といくつかのコンクリート製建築物からなっており、資料館となっているのはそのうち保存されている建物のひとつにすぎません。

この建物は明治大学が入手してから長いあいだ農学部の研究棟として使用されていましたが、戦争遺構の保存の目的で登戸研究所時代の間取りを復元し展示施設に改装しています。ただ、実際にこの建物がどのように使われていたか、詳しいことがわかっていないことも多いのが事実です。行ったときは、学生さんにガイドをして頂けました。まず、最初のビデオ。登戸研究所では戦争犯罪に関わる秘密の研究がなされていたこと、ここで働く人は厳しい箝口令が敷かれていたことを教わります。

登戸研究所のイメージは、風船爆弾。紙張りの風船に爆弾をぶら下げて太平洋に飛ばしアメリカで着弾して爆発することを目指すというもの。荒唐無稽な計画だと思っていたのですが、実際には打ち上げ10,000発中1,000発くらいがアメリカ・カナダに着弾していると言うから意外と現実的な攻撃方法だったようです。アメリカでも混乱にならないよう報道規制が敷かれたいたというから、なかなか効果があったみたいです。偏西風、ジェット気流も研究されていて、温度による高度調整装置も付いているという意外にも高性能なものでした。貼る和紙も破れにくく弾力性があるように加工された高度なものです。登戸研究所に通う女学生が厳しい労働環境のもと作りました。

(写真は風船爆弾10分の1模型)

展示を見ていると、登戸研究所のメインは偽札の作成だったようです。蒋介石政権が発行した共通紙幣の偽札。しかし、日本との戦争が進むにつれ極端なインフレとなり、偽札が狙った経済混乱は埋もれてしまったようです。

何に使われたのかよくわからない、暗室。扉の他にクランク通路があり、扉を閉めるとクランク通路を確保しつつ室内が真っ暗になる構造になっています。大きな流しがあるところをみると写真現像の暗室にも思えますが、この建物そのものは生化学兵器開発の研究所だったらしいので、本当のところは何なのでしょうか。なお、写真奥のランプの意味も不明で、これは陸軍登戸研究所が付けたものか、慶應義塾が付けたものか、明治大学が付けたものかもわからないそうです。

登戸研究所は終戦直前の疎開で長野県駒ヶ根に疎開していたそう。その駒ヶ根に保存されていたのが石井式濾水器。アルミ珪藻土を巻いた筒をカートリッジとして機械に6本取り付け回転させて濾過させるもの。機械の中心にはブラシが付いていて、珪藻土の目詰まりを掃除する機能もあります。

最後に見せていただいたのが、通称「弾薬庫」。ただし、登戸研究所当時に何に使われていたのかはわかりません。登戸研究所は大規模施設にも関わらず証言者が少なく、こんなことですらわかっていないのです。戦争の闇の深さを感じます。この「弾薬庫」も徐々に崩落が始まっていて危険なので、見物者は中に入ることができないほど。用途がわからないまま、戦争遺構が消滅してしまいそうで残念です。

明治大学平和教育登戸研究所資料館

勝どき橋の資料館

勝鬨橋の左岸川下流方に「勝どき橋の資料館」という小さな建物があります。昼休み、晴海の職場から歩いて訪ねてみました。この建物の裏は築地市場跡地でスタジアムの整備工事の準備が進んでいます。

資料館の建物の中は基本的な勝鬨橋が可動橋だった時の可動設備の展示室になっています。隅田川を渡る橋だけあって橋そのものも重く、設備も大掛かりなものが必要なことがわかります。

電気設備も、大掛かりです。

機械設備の他は、全国の可動橋の紹介と、隅田川の橋の紹介。隅田川はそれほど長い河川ではないのですが、都心近くを流れるだけあって歴史のある橋が多く、隅田川そのものが橋の博物館のようですね。

鳩の街を歩く

吉行淳之介『原色の街』の舞台になった鳩の街(東京都墨田区東向島一丁目、向島五丁目)を会社帰りに歩いてみました。

月島から都営バス「門33」に乗り押上駅前に。京成押上線の踏切を渡って東武伊勢崎線の高架をくぐり、向島方面に向かいます。

押上二丁目は戦後頃の街並みと新しい家が混在する東京下町の風情です。

曳舟川通りを渡ったら、鳩の街商店街です。商店街入口にはアーチがかけられていますが、寂れている様子が際立っていて何とも言えません。

こちらが商店街(?)の様子。

鳩の街の一本東側が原色の街の舞台となったかつての赤線街だと思うのですが、今は住宅街で赤線の名残は見つけることができませんでした。

鳩の街の西側を歩いて帰ると、古い街並みとスカイツリーという楽しい光景に出会えました。

帰路は曳舟駅から。隣のホームは亀戸線、都心近くの路線にも関わらず2両編成ワンマンが出発していきます。

東京地学協会 巡検D「河川争奪など地形地質の成因と人間の関わりを考えながら歩く」に参加した

11月中旬に、東京地学協会の巡検に参加してきました。タイトルは河川争奪、集合は王子駅です。
案内が届いて、衝撃でした。案内そのものは著作権の問題がある可能性があり、地理院地図から再現。5mごとの色別標高図です。(クリックで大きく表示できます)


王子駅の西側の滝野川地区から上野不忍池まで、かなり大規模な渓谷が伸びていることがわかります。概ね不忍通りで、散歩コースとして有名な「谷根千」も、この谷沿いの街並みです。武蔵野台地の谷地形は基本的に河川のものなのですが、駒込付近から不忍池辺りまでの小河川である谷田川では、とてもこんなに大きな谷を形成することはできません。不忍池に向かう谷は、現在は王子駅から隅田川に直行している石神井川の、昔の流路なのです。いつの時代か(先史説と近代(江戸開幕前の太田道灌時代)説があります)王子駅付近を突っ切って、隅田川低地に直接抜けてしまったのです。この流路変更を河川争奪といいます。

そんなわけで、王子駅に。少し早めに到着したので、駅付近をぶらぶら。「お札と切手の博物館」というミニ博物館があり入館無料なので覗いてみました。1億円の札束と同じ大きさ・重さの紙束を持ち上げて楽しんだり、諸外国の切手の多様さに感心した十数分。集合場所の王子神社に向かうべく王子駅の西口に。駅前からいきなりの渓谷で驚きます。上野台地を石神井川が突っ切ってできた渓谷です。この渓谷の左岸(北側)が王子神社、右岸(南側)が飛鳥山です。

↓渓谷をまたぐ音無橋

なお、王子駅周辺の石神井川の本来の流路は音無渓谷なのですが、そのままだと石神井川が流量の変動が激しい都市河川にも関わらず音無渓谷は非常に狭いため洪水の危険性が高いです。現在は飛鳥山の下に放水路(飛鳥山分水路)が設けられており、音無渓谷にはほとんど水は流れていません。

↓ 昭和42年度施工 石神井川改良工事のうち飛鳥山隧道呑口工事の碑

石神井川の河川争奪は先史時代にせよ中世にせよ比較的新しい出来事なので現在の石神井川の水面高さでの氾濫原はまだ発達しておらず、河道だけが低い標高にある状態です。そのため、崖の作りもかなり大胆です。蛇行部分の休暇河川路が音無さくら緑地として保存されていますが、その公園の中には地層が露出した、露頭を視認することができます。

↓ 音無さくら公園の露頭

醸造試験所跡地公園を経て飛鳥山公園に。北区飛鳥山博物館ですが、地質のことがいろいろと。区立の博物館は近所の小学生の社会科の授業用に建てられている程度にしか思っていなかったので、地質のさまざまな展示に驚きました。武蔵野台地の東端という場所にある王子周辺は、地質学的にもいろんなことが調査できる興味深い場所なのですね。

↓ 11月中旬はイチョウは黄色くなりかけ、十月桜がちらほら咲いていました。

↓ 昼休み時間を使って王子駅東側の飛鳥山放水路吐口を見に行ってみました。

午後の部は電車を乗り継いで日暮里駅から出発です。日暮里駅付近も上野台地は痩せ尾根になっていて、すぐに谷田川に降りる崖。この階段に「夕焼けだんだん」という愛称が付けられているのですが、階段を降りる右方前方でマンション建築が始まってしまい、この階段から夕焼けを見ることはできなくなってしまいました。(この夕焼け見えないだんだんの一件は、都市計画の難しさを改めて知ることになりましたね。) 階段を降りたところの谷中銀座は、原宿竹下通りを思わせるほどの人混みでした。

↓ 夕焼けだんだんからの谷中銀座 2025.11.16

坂を降りきった台東区谷中と文京区千駄木の境目が谷田川の河川跡、現在は暗渠ですが道路の曲線が河道らしさを残しています。不忍通りを西にわたり、根津神社へ。根津神社は本郷台地から谷田川の谷に落ちる崖沿いにある神社です。きっと昔は湧水が豊富だったのでしょう、境内にいくつも池がありますが、現在も湧水で灌水しているのかは定かではありません。

ここからは本郷台地の散策。東京大学構内は武蔵野台地でもM2面とM3面の段丘が存在して、安田講堂はその段丘に沿って建てられているので正門側から見たときと東側から見たときで階数レベルが違います。三四郎池も段丘の崖からの湧水が溜まったもの三四郎池は流出水路が存在せず、生態系は閉じられているとことです。東大病院の横から不忍通りを東に渡って、不忍池へ。不忍池は谷田川終端なのですが、過去には南側(神田〜日比谷方面)に流出していたところ、近世に東に向かう忍川が掘削され、隅田川に放水されるようになったとのことです。

東京の東側での武蔵野台地の様子を探る一日。武蔵野台地、もっと勉強したいな。

コノハナきょうこさんの散歩体験「聖蹟桜ヶ丘」に参加

小田急×ainiのときにホストとして気になっていた、コノハナきょうこさん。秋が深まる11月下旬に聖蹟桜ヶ丘散歩の「体験」を企画されていることに気が付いたので、参加してみました。わざわざガイドしていただく散歩ってどうなのかと思っていましたが、参加してみると、ガイド付き散歩に見せられてしまいました。

待ち合わせは聖蹟桜ヶ丘駅前。ちょっと早く着いたので、トイレに行くことに。改札を出てしまうと意外とトイレは見つからず、OPA後継の商業施設「ヴィータ」の市役所出張所(関戸公民館)内にようやく見つけました。ヴィータ7階には就労支援事業者が運営するカフェがあるのですが、その前のスペースが北向けにガラス張りで気持ちいいスペースになっています。自習などをしている人がいました。

駅前で、ホスト(コノハナきょうこさん、えりままさん)と、もう1名の参加者と集合。駅前の「青春のポスト」で記念撮影をして、川崎街道を西へ、小野神社に向かいます。鳥居の向こうに高く紅葉している木々。コノハナさん、散歩の季節の選び方、最高です。(この写真の右側、明治乳業販売店もいい味を出しています。) 小野神社は府中大國魂神社の一之宮としても祀られています。くらやみ祭りでは、神輿・太鼓も出ますね。

一ノ宮用水などを散策。一人で歩いていると見過ごしがちですが、河床や土手の様子など、人と会話しながら見て回るといろいろ見えてくることも多いです。たっぷり下見をしているコノハナさんは、細かいところもよく観察されています。

アルティジャーノ・ジェラテリアで休憩。南多摩民ならおなじみ、百草ファームのアイスクリーム店です。気温が低い日でしたが、それでもミルクアイス、美味しいです。京王線が走っていくのを眺めながらアイスクリームのひととき。ここから小野神社に戻り、神南せせらぎ通りを歩きます。一ノ宮用水沿いを石畳のしているすてきな散歩道。この存在にも、いままで気付きませんでした。駅前に戻ってから多摩川堤防を超え、河川敷広場「せいせきカワマチ」。河川敷は空が広くて気持ちいいし、京王線がガタンガタンと走るのを眺めるのも、いい気分です。

川崎街道沿いのイタリアンでランチをとったあと、午後は山岳地帯へ。そう、聖蹟いろは坂方面です。その前に九頭竜広場・一ノ宮用水の大栗川との合流点などに寄るコース設定が、気が効いています。いろは坂のイチョウは黄葉のピーク。いい日に訪ねることができました。

耳をすませばロータリー(桜ヶ丘ラウンドアバウト)近くの喫茶店で休憩。ドーナッツとコーヒーを頂きながら「耳をすませば」の世界に浸ります。聖司と雫の「聖地」はどこかなどから始まり、他のジブリ作品の話など盛り上がります。桜ヶ丘地区の見晴らしのいい場所や、森を抜ける坂道などを通り、東寺方橋から霞ヶ関橋まで川沿いを歩いて聖蹟桜ヶ丘駅で解散でした。

単なる4人の散歩と言ってしまえばそれまでですが、コノハナきょうこさん、えりままさんの綿密な下見とガイドがあって、濃密な散歩を楽しめました。

日本地学協会地図講座「巡検C： 地形図を持って、河岸段丘の崖線、湧水、断層地形を観察しながら歩く」

昨年「月刊地理」で広告を見つけて狛江、城ヶ島の回に参加したものの続編。今回は矢川〜谷保の河岸段丘「青柳面」を中心に、崖線と湧水を観察する巡検でした。参加者40名、大盛況です。参加者の年齢層も中学生から80台と、相当に幅広い。

まずは今回の「青柳麺」とは？の説明。下の地図の赤丸で囲った河岸段丘の段が、青柳面です。

どこかわかりにくいと思うので、同じ範囲の地図が↓です。

矢川駅北口に集合。南武線の谷保駅方面を眺めると、遠くに坂道が見えます。高低差3〜4メートルくらいでしょうか。矢川駅は青柳面に、遠くに見える坂道の上は立川面で、その境目の崖に、坂道が付いています。目視で、自分たちがいるとことが青柳面だということを認識しながら、西進します。右には立川面への坂道があるなと交差点のたびに思いながら、青柳踏切まで。南武線はここから立川面に乗り上げます。ここで立川断層による青柳面のズレまで絡んで、この踏切の周辺の地形はかなり複雑です。興味ある人は↓のGoogleストリートビューから少し散歩してみてください。

踏切から崖下に歩くと、矢川に交差します。この上流方面が、矢川緑地になっています。ジメッとした緑地帯。ここは崖下の湧水が豊富な場所。園内に流れる水も、清流です。

ここから矢川を下り、いずみ大通りを南下したとことで坂道。この坂道は青柳面と沖積面の崖を下るもの。この崖沿いに、ママ下湧水があります。ここでは野菜以外を洗うのは禁止です。

この崖下沿いは、田園地帯が広がっています。中央高速沿いの騒がしい場所ではありますが、水田の風景に癒やされます。ここの崖下は城下公園というかなり敷地面積の大きな公園があり、みにアスレチックなんかもありました。長いターザンロープや、ハンモックなど。こういうところ、いいな。

沖積面、青柳面、立川面を望める坂道を登って甲州街道へ。国立市役所入口交差点は青柳面にあるのですが、東進して谷保天満宮の手前で青柳面はなくなってしまいます。立川面への崖と、沖積面への崖が合流してしまいます。

今日の最終目的地は谷保天満宮。境内で湧水を探しましょうというお題です。みんな、崖下に湧水が出ることはたっぷり学習したので、崖下を探します。谷保天満宮の境内に厳島神社が祀ってあり、ここの池がすごく透明。ここが湧水ですね。

梅林の場所が、ここはまだ青柳面なのでは?なんて話をしながら、巡検は終わりました。

松江旅行記(4)

8時頃、少し早めにホテルをチェックアウト。まだ観光地は営業前ですので、単に街歩き。北堀から明々庵の坂を登ります。石垣に挟まれた切通しで、なかなかの風情です。そもそも北堀が松江城築城に開削されたものということなので、築城前はきっと山中だったのでしょうね。石橋町商店街から折り返し松江城方面へ。古びた民家越しの松江城天守閣の眺めも乙なものです。 北堀に戻ってうろうろしていると、普門院という寺院がありました。拝観が8時からと、朝の早くから営業しています。不昧公(松平治郷)が好んだ茶室とのことで、見せてもらうことに。茶室に入ることはできませんが、茶室を望む方丈で朝のゆっくりとしたひとときを味わいます。 前日の居酒屋で教えてもらった、堀川めぐりに。11人(船頭さんを入れて12人)で満員の小さな船で、松江城の堀川を巡ります。船頭さんのコミカルな喋りを楽しみながら、松江城をぐるっと。ところどころ橋桁高が低いところがあり、屋根の高さが下がります。みんなでお辞儀の姿勢。テーマパークのアトラクションのようで、これも楽しみの一つです。途中、松江城撮影のベストスポットだと言われたところからの松江城です。 下船した後は、松江城天守閣へ。国宝5天守の一つです。(あとは、姫路城、彦根城、松本城、犬山城です。)そう言えば半年前に姫路城に登城したばかり、今年は城の年？松江城天守閣に近づいてみると、姫路城に比べてコンパクトな印象がありますが、黒板張りの天守の風格が重く感じます。近くで見るより、先ほどのお掘りくらいから離れてみたほうが迫力があるのかも。 天守閣の麓には、松江神社と興雲閣。興雲閣は水色の明治モダンの建物で、天皇の行幸をお迎えするために建てられたもの。(行幸は果たせませんでしたが。)2階は大広間で、テラス付き。テラスにも出ることができて、テラスに出ると高貴な人になった気分になれます。 歴史館へ。老中屋敷跡地に建っているとのことですが、一つの老中屋敷をそのまま転用ということではなく、複数の老中屋敷跡地にまたがって立地しているようです。ただ、規模的には当時の老中屋敷に合わせているのでしょう。堀の北側の武家屋敷とは規模が違います。 入り口にはレゴブロックで作った松江城。瓦がレゴのポチポチだったりするのがかえっていい。レゴでこんなことできるんだと感心してしまいます。この歴史館では江戸時代初期の松江城のロケーション選定から城下町の土地改良まで詳しく説明されています。湿地帯を治水により市街地にするなどは江戸改良と同じですね。驚いたのが、北堀はもともと亀田山という山の一部であり、開削して堀にしたとのこと。大工事です。その土を使って湿地帯だった松江城下を干拓したのだから、すごいことです。佐陀川の開削についても解説がありました。というか、島根半島を突っ切っている運河があったとは気付きませんでした。地図で見ると確かに昨日訪れた佐陀神社のところが島根半島の鞍部になっている。もうちょっと川のことをよく見とけばよかったなと後悔です。 小泉八雲旧邸と、小泉八雲記念館へ。小泉セツが連ドラの題材になるとのことで、松江市は市をあげて小泉八雲&セツ推しなのですが、観光客が押し寄せるという感じではなかったです。しかし、外国から来た英語教師が武家屋敷を借り、士族の娘を女中に迎えるというのはすごいですね。八雲の行動力は並外れたものなんでしょうか。時代を経て屋敷を小泉八雲の紹介に充てる根岸家の心意気にも頭が下がります。 ふれあい広場まで歩き、再び堀川めぐりの船に。乗船まで時間があったので地ビール「ビアへるん」を頂きました。京町で下船。地割りの間口が狭く、京都市内の町家と同じ構造。堀川めぐりの船からレトロな洋食屋が見えて気になったので、ここでランチ。カツライスという謎のメニューがあったので注文。カツカレーのカレーの代わりに、ハヤシライスがかけてある食べ物でした。米の味が優しい感じ。 京橋川の向かいは日銀松江支店の跡地の金庫室をアートスペースに使っているもの。この日は野﨑千愛李という若手工芸作家の展覧会か開かれていました。激しい感情を可視化する試みの人形たち。迫力の作品たちでした。京橋川沿いにひときわ目立つ喫茶店が。唯一ここだけ、道路と堀の間なんですよね。西洋館で食後のコーヒーを飲んだばかりですが、どうしても入ってみたくて2杯目のコーヒーはここでいただきます。 そろそろ、松江に滞在できる時間も終わりに近づいてきました。松江駅に向かって歩きます。松江駅では瑞風が停車していました。そういう贅沢な旅にも憧れますね。瑞風で到着した旅人が、今夜松江を満喫できますように。米子行きのバスは、中海堤防道路の北側から江島に入りました。両側に湖がある光景をバスから堪能できます。そして、昨日に引き続きの江島大橋！このベタ踏みな写真をバス内から撮ることができました。 米子空港から羽田行き飛行機に搭乗。車窓には島根半島。松江旅行の締めくくりに相応しい機窓の光景でした。 20,632歩

松江旅行記(3)

今日も朝食まではまだ早い時間に目覚めたため、朝の散歩をすることに。松江城方面まで歩いてみます。天守閣にはまだ登れないため、松江神社に参拝しました。天守閣などは、明日来ようと思います。朝食会場で宍道湖を見下ろすと、なぜか今日はしじみ漁漁船がいない。夕方のニュースで小学生がしじみ漁を体験というをやっていたので、そのため漁の時間がずれていたのかもしれません。
NHKニュース
今日もホテルのバイキングのしじみご飯が美味しく、お代わりをしてしまいました。

今日は松江駅近くでレンタカーを借り、島根半島をドライブすることに。まずは島根半島最東端の美保関を目指すことにします。途中のルートは、大海崎橋→大根島→江島→江島大橋→境水道大橋に設定します。大海崎橋から大根島に入るとことは狭い砂州なのですが、南側(進路右側)の砂州が盛り上がっており、左側の湖面しか見ることができませんでした。大根島から江島も砂州ですが、こちらは左右とも湖面を見ることができます。江島大橋は通称「ベタ踏み坂」遠くの正面から見るととても急な坂道に見えるという不思議な光景の橋です。実際に登り始めると、借りたSWIFTではベタ踏みすることもなく難なく橋に登れます。橋の頂上からは弓ヶ浜の向こうに美保湾まで見渡せる絶景です。境港市街地を抜けると境水道大橋。かなり変わった形の橋で、後から調べると「三径間連続上下路式曲弦トラス橋」という呪文のような構造名称の橋らしいです。中央部を下路式にして、下に大型貨物船を通せるようにしているのですね。境港側と美保関側で橋脚の高さが違い(境港は平地、美保関側は山間部)橋の高さが左右で揃っていないのも、この橋の特徴です。

美保神社に。美保は小さな漁村。そこに突然、立派な神社という感じです。鳥居前町が大きく発達しているわけではありませんが、それでも趣のある小路が成立しています。伝統的建造物群保存地区への登録を目指しているとの事。訪ねた日は人通りが殆どありませんでしたが、美しい旅館などもあり、こういうことをきっかけに美保関の美しさを皆さんに知っていただきたいですね。

その足で、美保関灯台まで。美保関灯台は開放されていないため、登れません。残念。周辺の散策路へ。このあたりは絶壁ではありますが、海岸侵食の露頭はありません。調べると、島根半島東側は隆起地形ではなく、沈下したリアス式海岸とのことです。

森山方面に戻る途中に、「一級河川斐伊川管理区域」の看板が。境水道は海だとばかり思っていたのですが、管理上はなんと斐伊川の一部なんですね。先程の境水道大橋も、川に架かる橋です。

七類トンネルを抜けて、日本海側の七類に出ます。七類は隠岐へ行くフェリーが発着する港です。七類港を日本海の波から守る小さな岬があり、その先端に「七類大敷神社」があります。神社と言っても、海岸の岩に小さな祠を設置しただけのもの。しかし、海にさらされている岩がダイナミック。祠の場所からの海岸の眺めも素晴らしいものでした。

次に訪れた場所も漁港にかぶさる形での岬の神社(祠)。ここは波で崖がえぐられており、かなり危険に見えました。その分、岸壁の迫力もすごいです。いかにも島根ジオパーク。ちょっと危険な場所だったかもしれませんね。

島根半島最北端の多古鼻へ。マリンパーク多古鼻というキャンプ施設なのですが、展望台があります。ここで、広い日本海を見渡します。今日、初めて隠岐がうっすら見えました。

次に向かったのは、佐太神社。島根半島では珍しく、開けた土地です。こういうところが勢力を持ち、大きな神社を構えることになるんだろうなと思います。広い境内に大社造りの社殿が3つ並んでいます。なかなか荘厳、静かで神聖な空間が広がります。社殿が妻入りなのが、別世界感があっていいですね。
あとになって気づいたのですが、神社の前を流れる佐陀川は宍道湖から日本海の放水路になっているのですね。江戸時代の開削。江戸時代の土木工事技術に驚くとともに、斐伊川の治水には随分と苦労したのだなと思います。

再び日本海側に行き、魚瀬(おのぜ)に。この村は崖に貼り付いているように集落ができています。集落の中の移動は階段が主になっているように見えます。日本各地に坂道の多い町(長崎など）がありますが、魚瀬の集落はその比ではありません。車を運転しながらなのでゆっくり堪能することはできませんでしたが、かなり趣き深い集落です。その集落を降りきって、突堤の先まで行ったところが、魚瀬女島神社(三島神社)。海岸侵食で取り残された岩を祀ったものです。長い間かけて海岸で堆積して、ある時グイっと隆起したのでしょう。この岩だけで、どれだけの地球の歴史を語れるのでしょうか。

この日最後に訪れたのは一畑薬師。この日訪れた中で、ここだけ神社でなく寺院です。山中にある伽藍が密教系の宗派を連想しますが、意外と禅宗の臨済宗妙心寺派だそう。参道付近には商店もありますが、平日だからか参拝客はまばら。寂れた感じになってしまっています。石段を登ると、四万八千仏のお堂が。48,000体の小さな仏像を並べるのを目標に奉納を募っているようです。1体5万円です。本堂へのお参りも済ませたので、松江に帰ります。

せっかくだから宍道湖を西から回り込み南側の湖岸である9号線を走ることにします。平田新田から南下。出雲空港の西を回り込んで山陰街道9号線に接続するルートです。もっと宍道湖寄りのルートはないものかと思いましたが、このルートが斐伊川を渡る最下流なんですね。9号線に入り、時折り左手に宍道湖を見ながら松江まで。一日ドライブお疲れさまでした。

松江駅で車を返却し、ホテルまでの道のりの途中で夕食を摂ることに。カウンターありの小さな居酒屋に入りました。先客はいかにも常連っぽい感じ。カウンターの中はママさん一人。それでも一見の僕に気さくに話してくれて、楽しい飲み会が始まりました。そのうちお店の主人がやってきて、話し始めました。この主人が喋る喋る。このご主人、堀川めぐりの船頭もされていたとのことで、松江市内観光の際はぜひ堀川めぐりを楽しんでとのことでした。あっという間に時間が過ぎました。楽しい時間をありがとうございました。

21,227歩

松江旅行記(2)

目覚めてから朝食まで時間があるので、少し散歩に行くことに。ホテルのロビーにおすすめ散歩スポットとしてポスターが貼ってあった「お湯かけ地蔵」に向かうことに。宍道湖北岸を歩いていきます。宍道湖岸はジョギングをしている人が多い印象です。市役所からしじみ館あたりまでは湖岸の公園が改修工事中で、仮囲いのあるただの県道を歩きます。この道路の北側は温泉旅館街。昭和時代に地下から掘り出した温泉が、街の雰囲気を一変したのだと想像します。その温泉組み上げ設備がこれ。写真手前は温泉卵を作ることができる水槽があります。この裏に、お湯かけ地蔵が設置されています。 帰路は一畑電鉄沿いに松江しんじ湖温泉駅まで。温泉街ができるまでは、このあたりが湖岸だったはずです。ホテルに帰って朝食。窓に向いた席に座ることができました。眼下の宍道湖ではしじみ漁の漁船がたくさん出て、長い棒を湖に突き刺しています。 今日は出雲大社への参拝をしようと、再び松江しんじ湖温泉駅へ。朝とは経路を変えて、京橋川沿いを歩きます。京橋川の南側は商人町だったので、間口の狭い建物が多く独特の風情です。写真は筋違橋。路面は舗装ですが、木造にして堀川の雰囲気を残しています。道路がクランクになっているのは松江城構築の際の軍事的な観点からです。 松江しんじ湖温泉駅から一畑電鉄。ローカル路線そのものって感じの電車です。オレンジ色の電車が目を引きますが、この形って少し昔の東急電車ですよね。 車窓からは宍道湖。園駅辺りまで、左車窓に見えたり見えなかったりが続きます。一畑口はスイッチバックの駅で、ここから前後左右が入れ替わります。川跡駅で、乗り換え。この駅は松江方面、出雲市方面、大社方面からの3本の電車がいったん集結し、全部揃ってから各方面に出発するという乗り換え方式です。本数の少ないローカル私鉄ですので、いずれの方面からの乗客にも不便をかけることなく運行する工夫がされています。学生時代に出雲を訪れたときはこの仕組みが時刻表から読み取れず、乗り換え可否を一畑電鉄にわざわざ電話して聞いたことがあります。 川跡からの大社線は京王の車両。内装はボックスシート主体の独特のレイアウトです。ちなみにテーブルにドリンクホルダーがありますが、一畑電鉄の線路は精度が低く電車の揺れが大きいため、ドリンクホルダーはあまりあてにならないように思います。 一畑電鉄出雲大社前駅は素敵なドーム天井。照明やステンドガラスもすてき。 出雲大社へ。境内が広く、鳥居をくぐってからの神域の面積が広いです。しかも、起伏がある。いったん谷へ降り、川を渡ってから拝殿に登っていく地形です。地形をさらに細かく見ると、小さな川(吉野川と素鷲川)の間に社殿があり、その2本の川は浄の池付近で合流していることがわかります。拝殿。大胆な大社造りの拝殿です。大社なんだから、あたりまえなのですが。壁に阻まれて高床の状態が目視できないのが残念。しかし、地面から高いところにある分厚い屋根はとても迫力があります。絵馬掛けを眺めていたら「感謝の使い手になる」というのがありました。祈りではなく宣言。しかも、なかなかにくい宣言です。感謝、大切です。僕も使い手にならなければ。 出雲大社から西に1kmほどのところにある稲佐の浜へ。砂浜にぽつんと岩があり、信仰の対象となる理由がわかります。この場所は島根半島西端の山岳地帯と出雲平野西端の平坦な場所との境目近くにあり、きっと島根半島に取り残された岩なんだと思います。鳥居が設置され、沢山の人が参拝に訪れます。 稲佐の浜の近くにある因佐神社へ。ここは小さいなが大社造りなのが面白いと思いました。国譲り伝説において天照大神から遣わされ建御名方神と交渉した建御雷神が祀られています。神話の話ではありますが、大和政権が出雲政権(というものがあったか?)を従え大きくなる過程の話かもしれません。とすると、古代日本のかなり重要な人物かもしれません。 ここから日御碕に行こうと思いましたが、次のバスまで時間があります。ちょうど、稲佐の浜の弁天様が見える場所に屋根付きのベンチがあったので、そこで休憩。本を読みながらですが稲佐の浜を訪れる人を眺め、それぞれの人がそれぞれの浜の楽しみ方、祈り方をしているんだと思いました。 バスに乗って、日御碕へ。急峻な海岸の崖を縫うように走るバスです。左側には海と、侵食奇岩たち。日御碕神社は朱が映える神社。朱色を使わない出雲大社との比較も面白いですね。ここは日没を祀る神社。ちなみに、日の出を祀るのは伊勢神宮とのこと。出雲から伊勢が当時の日本の範囲だったのでしょうか。建御名方神が逃げた諏訪は、もっと東ですけれど。 歩いて日御碕灯台まで。灯台に登れるのですが、急な螺旋階段をたくさん登るため、なかなか厳しいです。それでも、登った後に見ることができる日本海の光景は、苦労のし甲斐がありました。日御碕から出雲大社方面に向かうバスの乗客の多くはうとうとしていました。みんな、灯台登り疲れかな？ 出雲バスターミナルで出雲そばを注文。小さな椀が3段重ねになっていて、一番上の段を食べ終わったらつゆを2段目に移して2段めを食べるという変わった食べ方が推奨されます。一畑電鉄が出るまでの時間調整で路地裏のカフェに。若い人に人気のありそうな、シンプルなデザインに和風を取り入れた店内。店内も若い女性で埋まっています。シングルオリジンのエチオピアコーヒーを頼んだけどそれほど主張はなく、ほのかに甘い香りがするコーヒーでした。具体的な銘柄が気になるところ。 斐伊川にかかる沈下橋「井上橋」に向かいます。観光地でもなんでもなくほとんど紹介もされていないので、たどり着けるかちょっと不安。地図で最寄りと見定めた川跡駅で下車します。東に向かって集落を歩き、堤防を登ったら、斐伊川。堤防から見ると、河川敷より集落の標高が圧倒的に低いことがわかります。天井川です。こちらが井上橋。欄干がなく橋脚も低い沈下橋。 沈下橋は水面も近く、川の様子がよくわかります。川は浅く、たくさんの砂州ができています。川の砂州がこれだけたくさんできている川は見たことがありません。独特の眺めです。浅い分、水流は思った以上に早め。それでも流量はそれほど多くないのでしょう。この大量の砂が中国山地から流れ込み、出雲平野を形作ったのでしょう。斐伊川下流の宍道湖もこの砂が流れ込んで、その砂にしじみが生息しているのだと思います。 \ 川跡駅まで戻り、一畑電鉄に乗車。まだ時間あるので、沿線で市街地が広がっていそうな雲州平田駅で途中下車します。駅舎に降りて地図などを探すと「木綿街道」が観光スポットのよう。歩いて10分くらいっぽいので、歩いてみることに。伝統的な町並みを残した地区です。その中の一つに造り酒屋があり、覗いてみると利き酒体験1,000円というのがありました。ヤマサン正宗という平田のお酒の3種をおちょこ一杯ずつ飲めるというものです。誘一献は日本酒の甘さがなくスッキリしていて、後味に苦みが追ってくる独特なものでした。佐香錦は柔らかくまろやかで、日本酒のパンチを消した不思議な食感です。出雲神庭は華やかな香りが特徴です。 松江まで戻ります。そろそろ夕方。ホテルに帰る前に途中の居酒屋で夕食を済ませます。5人のカウンターと座敷席という小さな居酒屋に入り、カウンターに通されます。他に一人客が2名。女将さんが話し上手で、うまく僕を含めた3人の話の輪を作ります。楽しい(ほぼ宴会のような)夕食を済ませ、ホテルに戻りました。 27,692歩

松江旅行記(1)

7時半の東海道新幹線に乗り込みます。空の見通しはよく、相模川を超えたあたりから早くも富士が見えます。冠雪のない夏富士。平塚の可愛い家でいったん隠れ、三島から富士川まで無表情に右窓に居座ります。新横浜駅で買ったシウマイ弁当を開けます。伊吹から力行で米原まで駆け降りて(この感覚がいつも怖いのです)、琵琶湖の向こうに比良山地が切り立った壁のように聳えます。琵琶湖と比良の地塁のでき方も気になるところですが、のぞみ号は西へ、西へ。 岡山駅から伯備線特急に乗ります。岡山、倉敷、総社あたりの用水路は水をたっぷり湛えています。倉敷市街地から総社市街地の間の山をで強引に高梁川を越える山陽自動車道の上路トラス橋が、なかかなの迫力です。 最新の振り子式特急273系やくもは高梁川沿いのカーブを車体を揺らしながら軽快に走ってゆきます。少し心許なさもある、そんな揺れ方。高梁を過ぎて山中に入り、岡山駅で買ったばら寿司のお弁当をいただきます。谷田トンネル手前で車内アナウンスが入ります。これから分水嶺のトンネルで高梁川の流域から日野川の流域になり、岡山県から鳥取県に入ると。谷田トンネルにむけて山岳の間を縫って走りますが、トンネルを抜けると比較的早く広めの里地になります。あとで調べたら大倉山の麓なのですね。車窓に見える日野川も渓流ではなく、中流域の河川。中洲の石から、サギが水面を狙っています。米子駅には転車台が見えます。周囲の扇形に並ぶ線路に機関車もあり、この転車台は現役で稼働しているのでしょうか。 安来駅に到着しました。安来駅コミュニティバスを待ちます。来たバスの行き先表示が違うので運転手さんに尋ねてみると、同じ時刻同じ乗り場に目的地方面に向かうバスが来るとのこと。しばらく待って目的地方面に行くバスが来ると、先ほどの運転手さんがわざわざ運転席から降りてきて、あちらのバスですと案内してくださいました。親切に感謝。 足立美術館へ。昔から有名な枯山水庭園。大胆な構図、緻密な計算、徹底した整備。この迫力はスマホの写真で伝わるわけはないのですが、それでも写真には納めたくなってしまいます。京羅木山の借景も見事。この山なみは安来市と松江市の市境の山になりますが、送電線などが設置されていないことにも驚きです。わざわざ足立美術館のために、送電線配置計画を考えているのでしょうか。 美術館そのものは、近現代日本画の展覧会が開催されていました。例えば川合玉堂の「夕月夜」は、淡い白色で構成された絵で、絵の中のコンテンツを最小限にすることでより印象深い日本画になっています。山元春挙の瑞祥は、水色の絵の具の印象的な使い方に驚きました。鏑木清方の紅は化粧をする女性の図。これから美しくなろうとしている瞬間こそが一番美しいのではないだろうかと思います。 美術館送迎バスで安来駅に戻ります。安来駅に到着したら、上り伯備線特急「やくも」の発車時刻が迫っています。女性グループが券売機を指差し「これで特急券は買えますか」と聞いてきたので「自由席特急券」と書いてあるので買えそうですねと答えると画面を操作し「倉敷が出てこない！」と困っていました。伯備線特急「やくも」は全席指定なので、自由席特急券がないのですね。一般券売機ではなく「みどりの券売機プラス」で買う必要があるようです。なかなか、切符の購入は難しいものです。松江方面下りは山陰線特急「スーパーまつかぜ」伯備線特急「やくも」出雲市行き各駅停車の発車順。自由席特急券を購入し、スーパーまつかぜに乗り込みました。 右側の車窓に中海が望めます。その先には島根半島の山岳が。この湖+山岳のこの地形を見に、はるばるやってきた！中海にはたくさんの川が流れ込んでいる印象です。 松江駅に到着し、南口から天神川沿いに、島根県立美術館を目指します。天神川は大橋川と並行して宍道湖と中海を結ぶ近世の人工水路。基本的に宍道湖→中海方面に流れる川ですが流速は遅く、ほぼ堀の状態です。 島根県立美術館へ。1階のロビー部分は大きなガラス張りで、宍道湖が広く見渡せます。この日の展示は葛飾北斎。島根県出身の北斎コレクションを譲り受けていることから、葛飾北斎の所蔵点数が豊かなのがこの美術館の特徴。北斎時代の東海道の旅程の大変さが版画からわかります。(53次で有名な歌川広重は北斎の20〜30年後)。今日は東海道新幹線であっというまに東海道を駆け抜けましたけど。 日没を眺めようと湖畔に出ましたが、残念ながら曇り。そもそも山陰は晴れる日が少なく夕日が見れる可能性も低いことにはあとから気づきました。それでも湖畔の夕暮れを眺め、ホテルに向かう道の途中の大橋川沿いのおでん屋で夕食にし、ホテルに向かいました。 ホテルの近くにあったこの倉庫「鼕」って何だろう？と思いながら、今日はおしまいです。 12,722歩